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金龙娱乐深圳 4 款共享汽车简单对比 看看用谁租

浏览次数:    时间:2020-05-15

  共享出行依然成为咱们平素生存中首要的构成个人,例如说共享单车,管理了咱们“终末三公里”的痛点,成为了咱们必不行少的平素通勤用具。但正在管理更远隔绝出行的题目上,全凭共享单车一定是不敷的。于是,分时租赁的共享汽车慢慢被更众的人给与。

  加倍是近来两年,正在共享经济繁盛开展的大后台下,商场上共享汽车也越来越众。差异的共享汽车正在各地的开展景遇不尽一致,此次咱们以深圳为例,为行家纯粹比照四款常用的共享汽车 APP ,看看用谁租车最实惠。

  Pony Car 是一家设正在深圳的汽车分时租赁平台,于是正在深圳的能睹度希奇高。注册Pony Car 的流程较量纯粹,必要验证身份证、驾驶证和人脸,几分钟就能搞定。

  通过 APP 查看车辆漫衍,能够看到 PonyCar 旗下的取车点特殊麇集,且车辆数目极众,挨挨挤挤地漫衍正在整座都市的各个区域。用户能够遵循本人的需求正在 Pony Car 上抉择两座车或五座车,能够看到两座车的数目远远众于五座车。两座车的车型包含知豆D1、知豆D2S、奇瑞eQ1,五座车包含北汽EV160、北汽 EC180、和江淮 iEV6e ,续航才气险些都不堪过 200km 。

  「图」从 APP 里能够看到网点漫衍特殊众,个中两座版车型众于五座版车型。

  两座车和五座车的计费轨则差异,而且劳动日和周末也采用差异的收费。其余,每次用车需缴纳 500元押金,芝麻信用 700 分以上可省得押金。押金会正在还车后的 15 个劳动日内退还。

  别的,Pony Car还供给车辆长租办事,按天计费,同时又有周套餐和月套餐能够抉择。

  因为 Pony Car 行使的都是电动车,于是务必定点还车,但好正在网点数众,增加了定点还车的缺憾,正在市区很容易就能找到还车点。其余,受制于纯电车的续航里程,Pony Car 的车辆不适合实行长时刻、长隔绝驾驶,但应对市内几十公里的隔绝依然绰绰足够的。

  TOGO 正在深圳的网点也不少,但车辆型号较为简单,目前仅有 Smart 两座版、大方 2008 和雪铁龙 C3-XR 能够抉择,均为燃油汽车。金龙娱乐TOGO的注册也相对纯粹,验证身份证和驾驶证即可,用车押金1500 元。

  TOGO 因为行使燃油车,于是不必像新能源车那样务必停到充电桩,大大容易了车辆的行使。由于固定泊车点很大概离宗旨地有几公里远,正在早岑岭时段,这会迟误不少时刻,况且还车后,用户还需用其他交通用具管理泊车点到劳动单元的行程。但借使停得与网点隔绝太远,则会收取还车附加费,每公里 5 元,25 元封顶。

  「图」TOGO 的网点数和车辆数都较量众,但车型抉择较少,仅有 Smart 两座版、大方 2008 、雪铁龙 C3-XR 等少数几款燃油车。

  除正在固定网点取车、还车除外,TOGO 又有一种“接力用车”,是上一位用户达到宗旨地后当场泊车、还车,左近的用户可下单约车行使。关于大概出现的泊车费,TOGO 会予以 10 元支配的泊车费积累。

  TOGO“接力用车”容易,但也大概由于泊车酿成障碍。新出行 KOL 春卷教练就差点吃了如许的亏,APP 上显示上一辆车正在泊车场停了 5 小时+,提车后呈现原来依然停了胜过两天,必要支拨 100 众元泊车费才干开出泊车场。

  TOGO 取车还车容易的另一边,大概也要经受车辆剐蹭较众的价值。停正在途面究竟不像固定网点那样安闲,会有被过途车辆剐蹭的危急。又有的用户,将车存放正在非怒放的身分上,导致其他用户难以找到。

  TOGO 凡是会正在车内放一张油卡,供用户加油,但常常映现油卡被人随手牵羊的环境。春卷教练前次就碰到了同样的环境。没有油卡就只可本人掏钱加油,加大了用车本钱。

  IGO 的网点正在深圳漫衍同样良众,而且车辆数目也众。从 APP 的舆图就能彰彰看出来,深圳市有豪爽的 IGO 网点。IGO 的验证环节较为轻松,认证身份证、驾驶证,交违章预交金(相当于押金)1200 元。舆图上的某些网点被称为备选网点,赶时刻的话能够正在这里还车,但大概会收取必定的还车办事费。

  「图」IGO 的网点数也良众,车型均为腾势、宝马、MINI 等阔绰车,但显示有些网点无车可用。

  正在车型方面,IGO 都较量高端,包含腾势、宝马 218i 旅游车、MINI One等。既有新能源车,也有燃油车,借使念体验一下高端车型,那么 IGO 是个很不错的抉择。

  用度方面,IGO 并未由于行使高端车型就收取更高的用度,相反起步价乃至比TOGO 更低,时长费和 TOGO 一概,而且正在起步价里包罗了 30 分钟时长费。只只是 IGO 要收取每公里 2 元的周详保险办事费,其余借使正在备选网点还车,会收取 5-15 元不等的办事费。于是正在总用度上,IGO 应当是这几个当中最贵的。

  和前面三款分时租赁产物差异,Car2Share 并没有 APP ,而是通过微信大众号(戴姆勒 Car2Share 随心开)租车,车型均为戴姆勒旗下的Smart 两座版和四座版车型。

  正在分时租车方面,Car2Share 的两座版 Smart 时长费是每半小时 6 元,里程费每公里 1.5 元;四座版 Smart 时长费是每半小时 7.5 元,里程费每公里 1.8 元。这和市道上其他分时租赁平台的价值相当。

  正在长时租赁方面,Car2Share 供给夜间套餐、周末套餐、加班套餐、整日套餐等众种选项,用户能够遵循本身需求矫捷抉择套餐,算下来也尤其划算。于是,借使是长时刻的租车,能够抉择Car2share。

  Car2Share 目前务必正在原借车点还车,相当禁止易。其余,每次租车时必要抉择“估计取还车时刻”以及用车公里数,相当于你必要本人预估此次用车时刻。借使你“实质还车时刻”比“估计还车时刻”晚,那么必要支拨还车超时费。

  还车超时正在 30 分钟以内,则遵循平常的 0.33 元/分钟估计;借使还车时刻胜过 30 分钟,那么超过的个人遵循 0.495 元/分钟估计,最终结算时的超时费遵循四舍五入无误到分。况且租车抉择“还车时刻”时体系是以 15 分钟为单元的,相当于你还车时刻的分钟只可正在“00”、“15”、“30”、“45”这四个时刻段实行抉择。正在人性化方面,Car2Share 又有很大的缺乏。

  终末,咱们比照一下各个共享汽车的用车用度,以一小时、20公里估计。估计公式很纯粹,时长费×60分钟+里程费×20公里+起步价+办事费,个中 TOGO 和 IGO 还要永别有 15 元和 12.9 元的起步价,IGO 又有每公里 2 元的安闲保险办事费(IGO 的起步价包罗了 30 分钟时长费,于是只必要估计其余 30 分钟)。估计结果如下外所示。

  比照下来,这4款共享汽车正在本钱上都要比打车更低贱,个中行使新能源车的 Pony Car 的用度最低,其次是戴姆勒旗下的 Car2Share ,而主打高端商场的 IGO 用度最高也正在情理之中。

  总结:归纳比照之后,能够呈现 Pony Car 的归纳势力最强,不单网点众、车辆众,况且用度也低,能够说是目前深圳最容易、实惠的一款共享汽车。Car2Share 尽量用度也低,不过网点实正在太少,而且不行跨网点还车,行使起来太禁止易。TOGO 的车型抉择较少,但好正在网点较众,用度也不算贵,但不要容易测试“接力用车”,否则前面用户的泊车费大概算正在你头上。终末说说 IGO ,高端定位之下,价值并不离谱,而且可以体验到腾势、宝马、MINI 等高端车型,能够费钱买个稀奇。

  终末要说的是,共享汽车正在用度广博比打车低贱不少,同时本人驾车也尤其自正在,能够矫捷调整线途和时刻,于是创议下次出行时无妨测试一下。

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