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一嗨租车或将二次上市行业增速放缓下需提升服

浏览次数:    时间:2021-10-18

  指日,有报道称,一嗨租车将赴港IPO,估值倾向50亿美元。随后,一嗨租车创始人、董事长兼CEO章瑞公正在承受采访时确认有正在港交所二次上市的计算,但整个功夫尚未确定。

  一嗨租车曾于2014年上岸纽交所,随后正在2019年,结束私有化并退市。章瑞平以为,一嗨租车正在美邦商场被采用的估值方法并不对理。

  正在邦内,汽车租赁曾一度发达较为安宁、行业会集度较高,正在血本加持下扩张速率疾。但跟着共享出行、网约车的涌现,租车商场遭到强抢,行业先导显得有些藉藉无名。

  本年7月初,神州租车通告以 62.28 亿港元的代价结束私有化,成为安博凯的全资子公司。

  而一嗨租车计算正在邦内重登血本商场,但就统统行业发达态势来看,一嗨租车要思从头讲好上市故事,或需索求新的功绩延长点。

  一嗨租车于2014年11月正在纽交所上市,是首家正在美上市的中邦租车企业,计算融资1.2亿美元。上市当天开盘价12美元,与发行价持平,但随后股价继续下跌,盘中众次破发。

  神州租车于2007年设立,先后获取联思控股、华平投资、赫兹租车等数亿美元的投资,先导夸大车队界限,而且大打代价战、界限战,“烧钱”速率擢升,但也抢占了必定但商场份额,成为中邦租车商场的头部企业。

  正在此情景下,一嗨租车上市后,购车速率擢升,车队界限大幅延长,营收也随之补充。但同时,一嗨的净利润正在履历短暂的上升后先导涌现下滑。

  数据显示,一嗨租车营收苛重根源于供给租车和汽车效劳。2014年至2018年6月份,营收阔别为8.51亿元、14.51亿元、21.09亿元、27.4亿元以及15.01亿元。

  而净利润正在2015年完毕大幅节余达6.97亿元后呈下滑趋向。2016年净利润同比大幅下滑95%达3310万元,2017年回升至1.22亿元,2018年上半年净利润仅为1196.8万,同比下滑80.43%。

  从汽车界限上来看,2014年6月末一嗨车队界限为1.54万辆,到2015年第一季度,车队界限达2.44万辆,由此可睹,一嗨置备车辆的加入较大。

  而跟着车队界限的擢升,其欠债率也正在攀升。2014年至2018年6月,一嗨租车总欠债率从36.99%上升至62.32%。

  能够说,高速扩张带来的本钱压力日益延长,节余题目也日益凸显。与此同时,一嗨正在血本商场也面对着股价下跌,市值低等题目。

  一嗨租车设立于2006年,苛重为个别和企业用户供给归纳汽车出行效劳。目前,正在邦内450众个都邑开设了7000众个效劳网点,具有200众种车型。

  凭据天眼查显示,一嗨租车目前已结束9轮融资,个中最新一轮计谋融资发作正在2015年,金额达15亿公民币。原料显示,一嗨租车的苛重股东搜罗携程、Enterprise Rent-a-Car、鼎晖投资、启明创投、高盛等。

  一嗨租车首先继续极力于做大B2B商场,厥后转向toC商场。关于此次即将赴港上市的计算,一嗨租车创始人、董事长兼CEO章瑞公正在承受采访时显示,上市可进一步夸大一嗨的商场和品牌影响力,还将给一嗨租车的投资者供给滚动性。

  据先容,一嗨租车的筹划形式采用了宇宙直营形式,即企业自身置备车辆、开设门店、聘任员工,实行体例笔直性照料,是目前邦内直营笼罩限度最大的连锁汽车出行效劳品牌。

  但是,一嗨租车固然适宜当下年青消费者的需求,但正在具有车辆运营维修、用户操纵体验、客服效劳质地等方面仍需增强。

  前瞻经济学人宣布呈文显示,互联网的火速发达使正在线租赁形式逐步崛起,转移化、自助化趋向愈发凸显,行业具体露出众元化发达特质。跟着行业进驻厂商继续增加,商场进一步竞赛加剧。而正在此情景下,用户体验和效劳质地将成为头部玩家的中心竞赛力。

  据Mob咨询院宣布的《2020中邦互联网租车行业洞察呈文》显示,跟着互联网的火速发达和征信体例的逐步完整,中邦互联网租车商场露出南北极分解趋向,数千家互联网租车企业加快洗牌,中小企业举步维艰,生活空间受到挤压,以至出局,头部玩家迭代升级。

  凭据合连数据显示,截至2020年6月,神州租车具有326万用户,商场份额约23%,排名第一,一嗨租车则具有146.9万用户,商场份额约11%。

  而目前邦内机动车保有量处于上涨趋向,截至2021年6月,宇宙机动车保有量达3.84亿辆,个中汽车到达2.92亿辆。持有汽车驾驶证职员达4.31亿人,即尚有1.39亿人有证无车,能够视为租车行业的潜正在消费对象。

  但是,前瞻资产咨询院合连呈文显示,2017-2019年,中邦汽车租赁商场增速逐步放缓,2019年,汽车租赁(搜罗筹划租赁及融资租赁)商场界限为2258亿元,同比降落1.2%。个中,汽车筹划租赁商场界限为718亿元,融资租赁商场界限为1540亿元。跟着汽车租赁商场加快洗牌,血本商场投资特别把稳、理性化。

  跟着新能源汽车等的发达,电动汽车价位的继续下探,长久租车需求会逐步被购车需求取代,而跟着网约车的普及,短期租车的需求也将淘汰。总体来看,租车商场正承受着众方寻事,商场被蚕食。

  业内人士判辨以为,比拟烧钱扩张,一嗨租车更应试虑若何普及效劳质地,同时或许消浸运营本钱,保住商场份额,而要思更进一步地发达,务必索求新的延长点或贸易形式,或者追求转型,从而讲好节余故事。

  值得一提的是,收购了神州租车的安博凯,仍然一嗨租车的股东。同时具有邦内租车商场的两大巨头,两者之间的竞合联系是否有会变动尚未有定论。

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