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金龙娱乐格拉纳达-达喀尔拉力赛

浏览次数:    时间:2021-04-12

  竞赛隔断最长的格拉纳达-达喀尔拉力赛,1979年建设(1995年以前的16届竞赛为巴黎-达喀尔拉力赛)。该竞赛每年一月从西班牙南部的格拉纳达起程,穿越非洲5个邦度,行程达10109公里,最终抵达塞内加尔的达喀尔。与WRC区别的是,该竞赛为众车种的竞赛,共分为摩托车组、小型汽车组(包罗轿车和越野车)以及卡车组,赛车的号码递次以1,2,3初阶。如105,示意摩托车组的第5号赛车,208示意小型车组的第8号,312则示意卡车组的第12辆赛车。而作事车则以4为初阶数字。竞赛途段漫衍正在广阔以至漫广博际的撒哈拉戈壁、毛里塔尼亚戈壁以及热带草原,与WRC比拟,根本上没有现成的道途。车手和领航员除了依附组委会的途径图以外,还要借助指南针直至本日的GPS环球定位体例,才力抵达和通过每一个聚合点。

  相看待WRC赛事的维修区而言,格拉纳达-达喀尔拉力赛更为“豪侈”。因为维修队不象WRC那样能够通过大凡的公途提前抵达指定的区域守候赛车前来检修和补给,以是,每个车队城市包租专机率领统统的配件、给养和维修技师,正在赛车之前飞抵指定区域(众为浅易机场)。几十架永别画满了各自车队LOGO的飞机停正在一齐,其场景蔚为宏伟。当贴满同样LOGO的赛车来到维修区,便会会集到机翼下举行维修和补给。这时期,又似乎小鸟正在大鸟的羽翼下停滞相同,奇特趣味。因此除了竞赛极具赏玩性以外,格拉纳达-达喀尔拉力赛的维修区也短长常值得一看的。

  该竞赛也是选取间隔发车的步骤。可是,竞赛的赛段唯有十几个,每个赛段都相等漫长,以是,会正在某个赛段展现摩托车、小型车辆和大卡车并驾齐驱的弘大颜面。

  格拉纳达-达喀尔拉力赛的流程很是疾苦,赛手白日要经受40度的高温,夜晚又要正在零下的低温中渡过。况且,除了时时的赛车阻滞以外,一朝丢失对象,金龙娱乐就要面对断油、断粮以至放弃赛车的地步。以是,这是一场人与自然真正斗劲的竞赛。也是由于如此,固然每场冠军的奖金唯有4500美元,但还会吸引那些不唯艰险的赛手前来列入。格拉纳达-达喀尔拉力赛每场形成摩托车组、小型汽车组和卡车组的冠军各一名。

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