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一嗨租车有偿代驾争议再起 模式遭遇质疑

浏览次数:    时间:2021-04-14

  6月9日,公益讼师黎学宁显露:“我已区分向北京、上海等六大都会的交通局、工商局等部分举报一嗨租车的违法代驾举止。到这日仍旧有北京、上海、天津、广州四田主管部分发展了对一嗨的考查。”

  黎学宁举报的要紧根据是交通部4月27日颁发的《闭于推进汽车租赁业强壮兴盛的报告》,此中明了提出,汽车租赁企业未经许可,不得私行从事道途客货运输筹备举止。

  而一嗨供给的代驾营业被以为是变相供给运输筹备效劳,涉嫌作恶营运。据黎学宁先容,自被本年3月业界曝出一嗨代驾“题目”后,一嗨租车并未中断此类营业。

  然而,黎学宁显露,北京、深圳两地交管部分已区分约叙了一嗨租车正在本地的掌管人,但至今还没有给出措置偏睹。

  代驾即汽车租赁商同时供给有偿驾驶效劳的营业,这一正在海外较为众数的营业,却正在邦内碰着功令的尴尬。

  凭据邦内相闭规矩,客货运车辆必需博得相应的营运资历,不然便是车管部分认定的“黑车”。黑车的存正在,使得合法运营的车辆便宜受到耗费,同时也对搭客平安变成隐患。但对付代驾效劳,邦内尚无明文规矩。

  一嗨投资方之一、启明创相合伙人童士豪曾显露:“代驾真实属于灰色地带,目前并无明文规矩禁止。”

  以是,目前车管部分只可以是否得到营运资历来决断车辆驾驶效劳是否违法。此前,北京市交管局人士正在回答记者时显露:“借使真实占定为客运筹备,那么供给代驾方绝对便是黑车,将由司法总队掌管查处。”

  黎学宁先容,其向北京市联系部分举报一嗨租车违法筹备后,“北京市交通司法总队正在恢复时指出,代驾真实违反了现行规矩。正对举报实质实行考查。”

  而本报记者理会到,尽量一嗨租车近几月来碰着稠密非议,但其仍不舍代驾营业,要紧原由或者与代驾所能得到的高额利润相闭。

  一位承担本报采访的业内人士先容:“大凡租车以24小时为策画周期,而代驾效劳通常只需八九小时。以北京为例,供给首都机场接机的代驾,一趟最低为180元。借使满负荷策画,代驾车每天的收入是租车的5倍以上。”

  黎学宁出示的发票显示,他租用的车辆30分钟来到主意地,用度为275元,此中网罗了司机的效劳用度。而同款车辆一天的房钱为519元。代驾营业真实不妨为租车公司带来更高收益。据坊间传言,2010年一嗨租车年收入2亿元阁下,代驾营业约能到达6000万。

  但一嗨租车对此并不认同。一嗨租车董事长章瑞平曾先容:“实践代驾收入只占公司的30%不到。”而对付目前发展的代驾效劳,一嗨称因“无法可依”,不属于违法。

  上述承担本报采访的业内人士先容:“行内曾连结提议交通部赐与汽车租赁企业代驾效劳必然的资历认证,并众次正在正式场所提出,但主管部分没有回应。”

  一嗨租车并非没故意识到潜正在的违法危机。章瑞平曾先容:“目前一嗨供给的代驾效劳,司机都是第三方机构派出的,公司仅是代办本质。” 本报记者也理会到,一嗨租车的代驾司机由第三方公司使令,并非近期姑且实施,而是无间如许。

  但黎学宁供给的发票上并未显示第三方机构的名称。原形上,司机也都自称是一嗨公司员工。“借使由第三方供给驾驶效劳,必需向消费者做出解说,并界定权责归属,不然一朝呈现交通事项,很难究查义务。并且一嗨还涉及劳务中介效劳,这与其买卖鸿沟也不相符。”黎学宁说。

  另外,一嗨还面对旗下车辆的拘束困局。黎学宁显露,租车流程中司机曾主动条件直接向其约车,并允许赐与必然优惠。

  一嗨此前履行加盟制,2010年8月的原料中,一嗨宣传自有车辆和加盟车辆总共约7000辆,此中自有车辆约4000辆,一嗨或者无间维持着约3000辆加盟车的领域。业界一度传言一嗨收编了一一面“黑车”。

  章瑞平显露:“加盟商要紧是正在极少公司铺不到的区域,咱们和本地的配合伙伴连结供给车辆,起到调剂的感化。”

  一嗨依附加盟和代驾,得到网罗高盛、鼎晖投资等机构正在内的上亿美元投资,目前稳坐邦内租车业第一把交椅。对付或者面对的功令危机,一嗨方面尚未回应。

  一嗨租车发声明 称违法筹备为角逐敌手造谣2011.03.18

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